【燃油车疯狂降价，销量却断崖下滑，这波操作到底图啥？】最近路过几家4S店，门口横幅都快贴到马路上了。“揽胜极光21.98万”“奥迪A3 9.98万起”，看着就懵。查了下，不是促销，是真清库存——好多车摆在那儿快半年了，卖不掉，压得经销商喘不过气。
燃油车降价越来越没底线，逸动卖到4万多，轩逸“省心版”连中控屏和倒车影像都砍了，就为了把价格打到7.58万。可降价没换来销量，4月燃油车零售才53万辆，比去年少三成多。
新能源车现在渗透率超六成，跑一公里电费五分钱，油车得六毛。老车主自己算账都摇头，新车买回来两年残值掉两成，保养也便宜不了多少。
店里销售闲得刷手机，说卖一台亏一万八，返点没了，厂家还硬塞车。修车单子越来越少，保险和贷款佣金也缩水大半。
有人问还能撑多久？我看有些店连维修工都开始学充电桩安装了。
那台停在展厅角落的速腾，标价11.99万，旁边手写纸条：再降3万，现金提。
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